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这个柜子倒是挺安全的，好像没怎么发生过拿错、丢件的事情。据了解，目前在瑞安建自提柜的企业主要有速递易、丰巢等。快递柜对取件者不收费，但如果超过规定的寄存时间，就要被收费。另外，快递柜对派件的快递员收费，按照格子大小收取0.4至0.6元。这笔钱通常由快递员自己承担，不少快递员因此放弃了对快递柜的使用。但大部分快递员愿意使用快递柜，因为用它能提高派件效率，送更多件，总体来看还是划算的。不告知入柜属违规行为?在大部分快递柜免费的情况下，部分收费快递柜仍然在使用。
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6月初，济南推出外卖、快递行业十二条新规，此后交警开始依据新规展开查处。经过一个多月的查处，查处外卖小哥交通违法1000多起。值得一提的是，随着严查，曾经备受诟病的闯红灯数量骤减，逆行成了目前为多发的交通违法类别，这也将是交警下一步查处的重点。13日上午11点，历山路经十路路口西南角，南北方向红灯，先后两辆外卖电动车行驶过来，看到红灯，小哥停下了车耐心等待。与此同时，马路对面也有4辆外卖电动车等候红灯。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。@
传统的通达系快递企业已然与未来智慧物流脱轨。众所周知，传统快递企业大多是依靠人工，人工分拣，人工配送，虽然近年来诸多快递企业相对改善了分拣技术，从人工分拣到半人工分拣，这与京东的无人仓技术相距甚远，而在末端无人化却是一片空白。智慧物流的理念在2009年就已经提出，当时成立早的民营快递企业顺丰，也才10几个年头，晚的通达系在2000年上下相继成立，而由于其局限性，传统通达系快递企业错过了智慧物流的首班车。
会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。快递平均单价分析：2018年5月，同城快递平均单价8.1元，同比上升8.2%;异地快递平均单价8.1元，同比下降2.9%;国际及港澳台快递平均单价60.1元，同比下滑9.6%。3、快递数据分区域分析快递件数：2018年5月，东部地区业务量完成33.9亿件，同比增长24.2%，占当期总业务量81.1%;中部地区业务量完成5.0亿件，同比增长30.7%，占当期总业务量12.0%;西部地区业务量完成2.9亿件，同比增长26.2%，占当期总业务量6.9%。
此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。总结三：参考美、德成熟的市场经验，对含苞待放的国内零担行业来说，集约化是必然趋势，资本积累是前提。一超多强格局大概率会延续，但强弱差距可能在缩小。用一段话概括：尽管由于进入壁垒和信息化程度的区别，零担业的利润率低于快递业。但是，将信息技术和客户体验做到的零担公司还是能获得不仅高于本行业，甚至是高于快递业的利润率。对于国内的零担企业，通过资本积累完成集约化，是目前缩短与行业龙头差距的现实方法。突破25亿的天花板?集约化与资本积累缺一不可。@
在快递收、转、运、派四大核心环节中，多由总部直营管控的转、运两环节规模效应发挥较充分，边际效益递减。相较之下，由末端网点负责的收、派两环节则相对管理粗糙，仍有较大提升空间。，在网点发展的途中，网点老板的管理水平往往是发展瓶颈。管理水平较差的网点已陷入管理效能低、无暇学习的恶性循环中。磨刀不误砍柴工，加盟商的管理水平是当前快递企业明显的短板，用十分之一的精力参加培训提升管理水平，往往就可以实现十分的效果。6月20日，京东新的仓储运输机器人飞马，和搬运机器人地狼AGV也在亚洲一号仓库正式亮相，分拣机器人、智能叉车、智能机械臂等相关产品也得以规模化应用。据了解，通过人工智能、深度学习、图像识别、大数据等诸多技术的赋能，这些机器人能够适应不同的应用场景，完成各种复杂的任务。刘强东表示，今年618让他高兴的是京东架重型无人机正式下线!这架无人机，目标有效载重量达到1~5吨，飞行距离超过1000公里，100%自主知识产权。
@近日京东第二代巡检机器人亚洲一号正式在京投入使用，它将成为京东物流仓库中反应快速的安保人员。升级后的巡检机器人比老版本瓦力更加智能，可帮助管理员处理更多紧急情况。它的自主能力更强，可以自建地图规划路径。在进行360全方位监控的同时，还可以同步采集热成像、声音、温度、湿度、烟雾和光照等信息。京东无人配送车除了仓库安保工作以外，京东也开始逐步试验无人机货物配送。这些智能机器人可以自动识别和躲避障碍，辨别红灯、规划路线、变换车道、识别车位、自动泊车等等。外卖小哥如此遵守交通规此前并不常见，但随着交警严管措施的出台，类似的情形越来越多地出现在各个路口。今年6月5日，济南交警联合邮政管理局、快递行业协会及快递外卖企业，推出了《济南市关于加强快递、外卖行业管理的十二条规定》，以减少快递、外卖配送人员交通违法行为和交通事故的发生。《规定》中提到，将对外卖、快递行业车辆实行信息备案管理，配送员三次违法被查将注销从业信息、收回车辆识别号牌，并启用人脸识别技术，对外卖小哥的闯红灯等常见违法行为进行抓拍处罚，落实违法者的身份信息。
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     力争到2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。推进海铁联运、铁水联运此次会议，是继今年5月16日常务会议提出确定一批进一步降低实体经济物流成本的措施后，再一次以降低实体经济物流成本作为重要议题的会议。与上次会议出台的多项政策措施主要针对公路物流有所不同，此次常务会议将加强铁路在国家整体运输和物流中的地位和作用，作为讨论的首要议题。本次会议提出，要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。