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经过：合肥===广元
终点站:广元汽车站
发车时间：下午2:00
公里：??公里
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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。随着云计算、大数据、物联网、互联网等信息技术的快速发展，行业固有的信息壁垒日渐打破，信息的流通盘活了闲置资源的可用价值，引发了共享经济热潮。物流业是一种网络化的服务行业，天生携带共享基因。3月底，《2017智慧物流大数据发展报告》发布，报告指出，智慧物流将成行业未来发展趋势，这其中，共享经济被认为是智慧物流的发展方向。数据显示，目前我国路面公路货车的均空载率高达40%，返程空载已经成为行业的巨大痛点，共享物流的发展无疑成为物流业转型升级的新动能。网购，已成为人们生活的一部分。与之相伴的是，快递数量剧增。统计数据显示，2015年，快递业所使用的胶带总长度为169.85亿米，可以绕地球赤道425圈;2016年，约产生300亿个快递包裹，随之产生的纸壳、胶带、塑料袋等的体量可想而知。专家学者表示，快递如果处理不当，所带来的污染将十分严重。建议从减少快递过度包装、应用可分解材料、加强回收再利用、完善相关管理等多种渠道强化综合治理。
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在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。作为阵营的韵达，不可能不考虑到市场形势的变化。电子商务研究中心分析师姚建芳对说，证监会新规对借壳上市认定做了更多量化的规定，要求对资产总额、资产净额、营业收入、净利润、股份等5个指标做出具体量化，要求快递企业做更详细的披露。而韵达取消配套，对其整体的资金实力提出了更好的要求。纵观各家的借壳方案，顺丰估值433亿，申通估值169亿，估值175亿。在四大快递中，韵达的估值位列第二，超越了两通。当前，我国行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流的企业：快递台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、互联网等各项新领域上深入发展。加强海关合作，促进物流提速。在同日举行的第六次-中东欧会晤中，围绕深化经贸金融合作，促进互利共赢发展的会晤主题，从做大经贸规模、做好互联互通、做强创新合作、做实金融支撑、做深人文交流等方面提出建议。他强调，要加快实施互联互通重点项目，推动陆上、海上、天上、网上联通。推出更多通关便利化措施。开通更多中欧班列、直航航线，在中东欧地区建立物流中心。借助举办的契机，我国快递企业参与中欧合作的步伐进一步加快。
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到8月22日，征集活动刚刚截止。关于这一话题，中消协法律与理论研究部主任陈剑、中消协律师团律师邱宝昌进行了分析与讨论。经济之声：这个调查都涉及了哪些方面的内容?又给大家呈现出一些什么样的数据?陈剑：在2016年12月到2017年3月，消费者协会就组织消协的工作人员还有一些的志愿者以及专业的调查人员，大概一共180个人，对于包括顺丰、中通、、宅急递、天天、百世、EMS等十家快递进行了消费体察。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。物流与采购联合会采购与供应链专家杨达卿在接受北京商报采访时称，快递企业间的收购与被收购还将继续，兼并、重组仍将是行业内的高频词。有物流行业从业者表示，快递行业的利润空间被不断压缩，难盈利是当前中小型快递企业的现状，难以与梯队的快递企业打价格战，被清洗出局或并购已经成为趋势，未来物流行业内的资源还将加速集中到少数快递企业手中。杨达卿也表示，物流行业会进一步集中，大型企业会逐渐构建更为完整的链条，不断拓展业务的覆盖范围，并依托资本的支持加速开拓市场。当前，我国行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流的企业：快递台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、互联网等各项新领域上深入发展。
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